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行业新闻/News

惠州市钢材交易中心被列为惠州市近期重点建设十大商贸物流中心之一

 发表时间:2012年03月26日      点击次数:3987 次

                                             我市2011-2020年现代物流业发展规划公开征求意见

 


     未来几年,我市将重点打造一条物流大通道、推进“双港”建设、建设八大重点物流园区、建设十大商贸物流中心,力争到“十二五”末,惠州市物流业增加值达400亿元,年均增长11%以上,占GDP的比重达14%以上,占服务业增加值的比重达40%。《惠州市现代物流业发展规划(2011-2020年)》(征求意见稿)(以下简称“《规划》”)日前公示,市民可通过市政府门户网站了解详情。如有意见和建议,可在公示之日起30天内通过书面或电子邮件、传真、电话等方式向市发改局提出。
    记者日前走访市发改局,该局有关负责人对《规划》进行了解读,并就读者关心的问题进行解答。
    形成一批大型物流园区
    记者:我市现代物流业未来几年的发展目标是什么?
    市发改局:根据《规划》,我市将力争到“十二五”末实现全市货物运输总量达1.9亿吨,年均增长8.5%以上;港口吞吐能力超过1.2亿吨,年均增长15%以上;形成一批年营业额超过10亿元,服务功能强大、核心竞争力突出的专业物流企业和大型物流园区。
    记者:请详细介绍一下我市接下来要打造和培育的物流空间布局。
    市发改局:根据惠州市产业布局和综合交通运输体系规划,结合物流业未来发展趋势,我市接下来将着力打造和培育“一条物流大通道,两大港区,三大物流企业集群”的物流空间布局。一条物流大通道:粤苏皖赣物流大通道。两大物流港区:重点发展惠州海港和惠州空港“双港”物流经济区。三大物流企业集群:中部惠城中心城区物流企业集群、南部大亚湾—惠阳物流企业集群和西南部仲恺物流企业集群。
    争取列入四省物流大通道起点首选市
    记者:《规划》提出,我市要打造粤苏皖赣物流大通道,这条大通道如何打造?
市发改局:接下来,我市将结合惠州港出海门户及惠州金泽国际物流园发展“公铁水”多式联运物流等优势,争取列入粤苏皖赣四省物流大通道起点首选城市,公路起点为惠州金泽国际物流园,水运起点为惠州港。
    近期重点推进8个重点物流园区建设
    记者:未来几年,我市现代物流业还有哪些发展重点?
    市发改局:根据《规划》,我市现代物流业未来几年还将重点推进“双港”建设、建设八大重点物流园区和建设十大商贸物流中心。
    ——“双港”建设:一是打造亿吨级海港。扩大荃湾、东马、碧甲三大港区规模,完善各种通关配套设施。力争到“十二五”末,港口总吞吐量超过1.2亿吨/年,建设成为国际集装箱支线港和粤东地区中心枢纽港,力争在“十二五”时期进入全国港口20强。二是大力发展空港物流。借助惠州机场恢复通航的优势,规划建设惠州空港物流园,园区项目规划用地40万平方米,分三期开发。首期重点发展鲜活农产品、花卉、海鲜产品为主的航空运输冷链加工物流。
    ——八大重点物流园区:近期将重点建设惠州金泽国际物流园,中投综合物流园,惠州再生资源物流园(基地),华立物流园,惠阳东城(国际)物流园,大亚湾太东园际物流园,中海油物流园(基地),惠东、龙门产业转移园仓储物流园等八大重点物流园区。
    ——十大商贸物流中心:近期重点建设惠州农产品物流配送中心、惠州义乌小商品批发城、惠州市钢材交易中心、惠州汽车交易中心、惠州粮食交易中心、惠州卷烟物流配送中心、惠州邮政速递物流中心、大亚湾华瀛燃料油调和配送中心、中储粮惠州港粮食物流中转库和惠东银基商贸城等十大商贸物流中心。

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